Ein drehzahlgeregelter Antrieb (Variable speed drive = VSD) ist Teil einer Vorrichtung, die die Geschwindigkeit und Rotationskraft, oder Antriebsdrehmoment, eines Elektromotors reguliert.
Hintergrund und Technologie
Es gibt eine Vielzahl von Motoren in Industrie und in Büros auf der ganzen Welt. Sie treiben Abwasser- und Bewässerungspumpen, Melkmaschinen, Skilifte, Papiermaschinen, Kraftwerkslüfter, Sägewerksförderbänder und Lüftungsanlagen in Krankenhäusern an, um nur einige Beispiele zu nennen.
Tatsächlich werden 65 Prozent des industriell benötigten Stroms von Motoren verbraucht.
In vielen Fällen werden Pumpen durch ein Ventil, das den Zufluss des Treibstoffes reguliert, oder einen Drehschieber kontrolliert, der den Luftstrom steuert während die Geschwindigkeit des Motors selbst unverändert bleibt. Diese und andere Methoden, wie der Einsatz eines Motors mit zwei Drehzahlen oder die Kontrolle durch das Ein- oder Ausschalten, sind aus energetischer Sicht inneffizient.
Einer der Hauptgründe warum Antriebe Energie sparen ist der, dass sie die Geschwindigkeit eines Elektromotors verändern können, indem sie die Leistung, mit der die Maschine versorgt wird, steuern.
Antriebe und Energieeffizienz
ABB schätzt, dass ihre Antriebe jedes Jahr weltweit etwa 115 Millionen Megawattstunden Strom sparen, was der Leistung von 14 Kernreaktoren entspricht.
Das bedeutet außerdem eine Reduzierung des Kohlendioxid-Ausstoßes von 97 Millionen Tonnen pro Jahr, mehr als die jährlichen Emissionen von ganz Finnland.
Der Einsatz eines Antriebes mit einem 30 Kilowatt-Motor bedeutet jährliche Einsparungen von 76.500 Kilowattstunden Strom im Vergleich zur Regulierung der Durchflussmenge durch eine Klappe.
Die Einsparungen betragen im Vergleich zur Ein- oder Ausschaltung von Lüftern 51.000 Kilowattstunden pro Jahr und 52.000 Kilowattstunden gegenüber dem Einsatz eines Motors mit zwei Drehzahlen.
Die Investitionen in Antriebe amortisieren sich urch den geringeren Energieverbrauch innerhalb kürzester Zeit. Für viele Pumpen und Lüfter-Anwendungen sind die Ausgaben in weniger als einem Jahr amortisiert.
Dennoch sind weltweit weniger als zehn Prozent der Motoren mit Antrieben ausgestattet.
Antriebe gibt es in vielen verschiedenen Größen. Sie sind normalerweise mit einem Gehäuse verkleidet, der so klein wie eine Milchtüte oder so groß wie ein Kleiderschrank sein kann, je nachdem wie groß der oder die Motoren sind, die sie steuern.